 |
 |
||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
"Zgodnie z zapowiedziami Inwestycji Wrocławskich i PKP PLK do końca 2019 r. przy wiadukcie nad ul. Długą, niedaleko hipermarketu Tesco i skrzyżowania z ulicą Gnieźnieńską, powstanie przystanek kolejowy Wrocław Szczepin. Przystanek Wrocław Szczepin się w pobliżu wiaduktu kolejowego nad ul. Długą, po jego wschodniej stronie (czyli po tej samej stronie ulicy Długiej, co Tesco). Przystanek będzie wyposażony w dwa perony o długości 200 metrów i wysokości 76 cm, co zapewni łatwy dostęp do pociągów osobom ...
"Zgodnie z zapowiedziami Inwestycji Wrocławskich i PKP PLK do końca 2019 r. przy wiadukcie nad ul. Długą, niedaleko hipermarketu Tesco i skrzyżowania z ulicą Gnieźnieńską, powstanie przystanek kolejowy Wrocław Szczepin. Przystanek Wrocław Szczepin się w pobliżu wiaduktu kolejowego nad ul. Długą, po jego wschodniej stronie (czyli po tej samej stronie ulicy Długiej, co Tesco). Przystanek będzie wyposażony w dwa perony o długości 200 metrów i wysokości 76 cm, co zapewni łatwy dostęp do pociągów osobom starszym i z ograniczoną sprawnością ruchową - informuje Bohdan Ząbek z PKP Polskich Linii Kolejowych. Kolejarze przebudują także około kilometra torów i sieci trakcyjnej. Perony znajdą się na nasypie, a dojście do nich zapewnią schody i dwie windy. Przystanek będzie oświetlony. Znajdą się na nim wiaty, a tablice o godzinach i kierunkach odjazdów pociągów."
Pokaż więcej
Pokaż mniej
W maju 2020 r. prace jeszcze trwały. Od połowy marca 2021 r. pociągi obok budowanego przystanku Wrocław Szczepin jeżdżą po dwóch torach. Prace, w miejscu, gdzie przejeżdża 150 pociągów w ciągu doby, były wyzwaniem. Lokalizacja peronów na wysokim nasypie wymagała wybudowania murów oporowych obok przyległych ulic Portowej i Gnieźnieńskiej. Wrocław Szczepin to nie tylko perony. Prace objęły modernizację dwóch torów. Ustawiono nowe konstrukcje i zamontowano sieć trakcyjną. Zainstalowano nowe urządzenia sterowania ruchem. Nowa żelbetowa konstrukcja wiaduktu umożliwia przejazd ciężkich składów towarowych o nacisku 22 1kN/oś. Przebudowywany jest też wiadukt kolejowy nad ul. Długą. Nowy, trzykrotnie szerszy obiekt pozwoli na usprawnienie miejskiej komunikacji. Przestrzeń pod wiaduktem umożliwia poprowadzenie czterech pasów jezdni, dwóch chodników i ścieżek rowerowych. Wybudowana została linia tramwajowa na Popowice. Wartość inwestycji wynosi blisko 46,0 mln zł, w tym ponad 34,8 mln zł stanowi dofinansowanie unijne. Oddanie przystanku z pierwotnego termu końca 2019 r. przesunęło się na czerwiec 2021 r. Budowę przystanku realizował Budimex SA. Jest październik 2021 r., a pociągi dalej nie zatrzymują się na przystanku Szczepin, więc najprawdopodobniej termin jego uruchomienia przesunie się na czas wprowadzenia zimowej zmiany rozkładu jazdy w grudniu br. (moose, akt.) |
|||||||||||||||||||||||||||
/
|
||
|
||
|
||
