Plany Wrocławia, Wrocław - zdjęcia

Zobacz to zdjęcie w artykule (2)

Plany Wrocławia, Wrocław

Schemat komunikacji miejskiej w roku 1956, robiony "od ręki" prawie że na kolanie, dlatego mało czytelny.

	Dodał: (o¿o)° - Data: 2005-06-06 09:11:41 - Odsłon: 19944 Rok 1956 Pozostałe zdjęcia
1000 - 1200 1000 - 1500 1240 1241 1260 1261 - 1899 1291 - 1899 1300 1300 1460 - 1500 1494 - 1866 1560 - 1600 1562 1562 1562 1576 - 1700 1578 1587 1587 1591 1593 1600 - 1700 1604 1613 1613 1613 1616 1616 1630 - 1650 1632 1641 1657 1682 1694 - 1727 1694 - 1727 1709 - 1729 1710 - 1735 1713 1717 1719 - 1740 1720 1720 1720 - 1730 1720 - 1730 1730 1740 1740 - 1760 1742 - 1747 1750 1750 - 1775 1750 - 1775 1752 1752 1752 1752 1753 - 1757 1757 1757 1757 1757 1757 1757 1758 1759 1759 - 1770 1759 - 1770 1765 1765 1765 1770 1770 1770 1770 1776 - 1780 1780 1784 1800 1802 1806 1806 1806 1806 - 1807 1806 - 1807 1807 1807 1807 1807 1807 - 1903 1808 1813 - 1870 1819 1822 - 1824 1824 1827 1827 1828 - 1834 1831 1831 1831 1840 1841 1843 1844 1846 1847 1853 1853 1855 1857 1857 1860 - 1864 1865 1865 1869 1870 1870 1873 1873 1879 1881 1883 1884 1884 1884 1885 1887 1888 1889 1891 1892 - 1895 1893 1893 1894 - 1896 1895 1895 1897 - 1899 1899 1899 1900 - 1901 1901 1901 1901 1901 1904 1905 1905 1906 1906 1907 1908 1908 1908 1909 1910 1910 1910 1911 1911 1911 1912 1912 1913 1913 1913 1913 1913 - 1914 1913 - 1915 1913 - 1916 1914 1914 1914 - 1920 1915 1916 - 1924 1918 1920 1920 - 1925 1921 1922 1922 1924 1924 1924 1924 1924 1924 1924 1924 1925 1925 1925 1925 1926 - 1927 1926 - 1930 1927 1927 1927 1927 - 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 1928 - 1932 1929 1929 1929 1929 1931 1932 1932 1932 1934 1934 1934 1936 1936 1937 1937 1938 1938 1938 1938 1938 1938 1938 1938 1938 1938 1938 1939 1939 1939 1939 1939 1943 1944 1944 1944 1944 1945 1945 1945 1945 1945 1945 1945 - 1956 1946 1946 1946 1946 1946 1946 1946 1947 1947 1947 1947 - 1950 1948 1948 1948 1948 1948 1948 1948 1956 1956 1957 1957 1961 1970 1970 1970 - 1975 1975 1983 1983 1994 1997 2005 2005 - 2006 2008 2023

Informator miasta Wrocławia , Spółdzielnia Pracy "Uniwersal" , Wrocław 1965

Polska / Województwo dolnośląskie / Wrocław

/ Mapy, plany, plany sytuacyjne 2 / Plany Wrocławia
Polska / Województwo dolnośląskie / Wrocław

/ Komunikacja miejska we Wrocławiu / Wrocławskie tramwaje / Schematy sieci komunikacji tramwajowej

Poprzednie: Skutki wichury nad Wrocławiem (30.05.2005)

Strona Główna

Następne: Etykiety i reklamy Browaru Piastowskiego


	Siloy \| 2005-06-06 10:13:42 Jak ładnie parki pozaznaczane ;) teresa, teresa kozlowski \| 2005-06-06 19:56:22 To byly czasy, gdy na Gaj mozna bylo dojechac "9"... Andrzej Golkowski \| 2005-07-14 10:27:20 Oj pamietam to bardzo dobrze. Szczegolnie ostatni dlugi odcinek od Sleznej do petli na Borowskiej. Poprzez krzewy i drzewa. Neo[EZN] \| 2005-07-14 10:50:03 Oo, super i to w dodatku jesteś byłym motorniczym :) Mozesz napisać coś więcej o tej trasie? Gdzie były ulokowane przystanki między Ślężną a Borowską (Długopolską). Podejrzewam że przy Szpitalu i przy Spiskiej. Wiem że ta trasa na całym odcinku była jednotorowa z pętlą ale pętla nie wiem ile miała torów (chyba jeden?). Czy była jakaś sygnalizacja świetlna zabezpieczająca przed wjazdem dwóch pojazdów na ten odcinek? Andrzej Golkowski \| 2005-07-18 11:00:04 Motorniczym bylem kilka lat po zlikwidowaniu tej lini. Petla byla chyba na pewno jednoliniowa. Sygnalizacje to chyba pamietam. Od Sleznej byl tylko jeden przystanek. Jazda na tym nawet jako pasazer to byla wielka przyjemnosc. Motorniczym bylem w latach 1979 - 1981 na Powstancow Slaskich. Najczesciej prowadzilem 7 ke Niedźwiedź \| 2006-01-26 20:47:47 Klasycznej pętli po okręgu tam nie było. Tramwaj zjeżdżał ze Ślężnej w Czerską,a pasażerowie wysiadali na końcowym przystanku. Żeby wrócić na Ślężną w odwrotnym kierunku, motorniczy przekładał zwrotnicę i cofał w kierunku Ślężnej, ustawiając przód tramwaju w kierunku centrum miasta. Ślężna wtedy w tym miejscu była wąską, jednopasmową ulicą. Neo[EZN] \| 2006-01-26 21:18:03 A czy jesteś pewny że to było w czasach kiedy tramwaj dojeżdżał do Długopolskiej? Bo wiem że pod koniec lat 60. (od 1969) tramwaje kończyły trasę przy albo na Czerskiej ale nie dojeżdżały już do ulicy Borowskiej / Długopolskiej. Oprócz tego udało mi się zdobyć mapę torowisk z tamtych lat na której jest zaznaczona pętla przy Borowskiej i kolega Eskimos, który prowadził kiedyś stronę o Wrocławiu napisał mi kiedyś ze jeździł za młodu motorem po tej pętli. yoolek \| 2006-03-17 13:56:18 tak było, moj ojciec lezal w szpitalu wojskowym . Jezdzilem do niego. Pamietam, ze wtey tramwaj miala ta zwrotke na Czerskiej. Zapamietalem to i ta zniszczona fabryke papieru przey obecnym skrzyzowaniu z obwodnica (tam jest obecnie jakas hurtownia). JTJT \| 2006-03-17 14:42:52 Pętla "klasyczna" była przy Borowskiej/Dłogopolskiej. Wiem bo grałem na niej w noge. Oczywiście wtedy gdy grałem tramwaje już do Borowskiej nie dojeżdżały bo na ich trasie postwiono ten budynek . Ale tory tramwajowe w ziemi były chyba do czasu budowy parkingu obok tego budynku Neo[EZN] \| 2006-03-17 17:03:47 Tak. Kilka lat temu wykopywali je z ziemi i leżały przez kilkanaście dni na jednej kupie. A ten budynek Instytutu nie stoi chyba na trasie tramwaju tylko nieco na północ, nie? Linia szła po i dalej wzdłuż Czerskiej później odbijała w lewo i przecinała ten placyk który jest teraz placem zabaw, przecinała Spiską i od tego momentu szła prosto w kierunku Borowskiej. JTJT \| 2006-03-20 10:21:31 Może wyraziłem się mało precyzyjnie ale tramwaje do Borowskiej przestały jeździć >w związku> z budową Instytutu. Coś przeszkadzało :-) fredrus \| 2006-01-26 19:33:12 Jakos nie moge sobie przypomniec, aby Odrzanska jezdzily tramwaje, choc od urodzenia mieszkalem w Rynku. Pamietam, ze w 60'tych Odrzanska byla rozkopana, kiedy ukladali rure cieplownicza (to jest ta rura, co jest podwieszona do mostu Pomorskiego) ...wtedy musieli zlikwidowac tam torowisko Neo[EZN] \| 2006-01-26 19:57:55 Torowisko w Odrzańskiej jest cały czas pod asfaltem. Nie wiem czy na całej długości ale w kilku miejscach przebijają szyny przez asfalt. Wiem że w połowie lat 60. tramwaje liniowo tędy nie jeździły. Odrzańska była wykorzystywana przez tramwaje linii 0 i 15, które po otwarciu pl.PKWN oraz ulicy Piłsudskiego między pl.PKWN a pl.Kirowa - zmieniły trasę i przeniesiono je z Rynku na pl.1 Maja. To było ok.1961 roku. Neo[EZN] \| 2006-01-26 20:00:54 A tak swoją drogą ten schemat nie przedstawia sieci tramwajowej i autobusowej w 1965 roku tylko 10 lat wcześniej. Nie ma linii C, nie ma tramwajów na ulicy Sienkiewicza oraz mostach Młyńskich. Stan - ok.1956. Danuta B. \| 2008-11-08 20:40:08 Przypomnę kolegom, ze pod tą mapą była ciekawa dyskusja na temat pętli tramwajowej przy ul. Czerskiej.