Ale paradoksalnie, im więcej, również. Liczba oktanowa powinna mieścić się w przedziale ściśle określonym dla danego rodzaju silników. Zaniżona wartość powoduje spalanie detonacyjne, zawyżona wpływa na parametry lubryfikacji i odprowadzenia ciepła z układu zasilania, doładowania ( jeśli występuje ) oraz wydechowego wraz z układami katalitycznymi.
Co prawda to prawda. Przypomniało mi się z opowieści mojej mamy, jak to bratni obrońcy naszej ojczyzny,,sprzedali" mojemu ojcu lotnicze paliwo do Syreny. Ależ ona musiała mieć powera :)
/
